CAMARGUE INSOLITE

 

 

 

 

    AUX ORIGINES DES CHEMINS DE FER DE LA RIVE DROITE

DU BAS - RHÔNE

 

En 1830, le maréchal Soult, fondateur des forges d'Alais et président de la société du Canal de Beaucaire songe à relier le bassin minier d'Alais au canal et chargea de l'étude un ami de son fils, ingénieur des Ponts et Chaussées Paulin Talabot.

Ce dernier préféra le chemin de fer et en obtint la concession en 1833. On songea à une fusion du chemin de fer, des forges d'Alais et des mines de la Grand Combe. Ce projet échoua. Talabot réunit donc les mines de la Grand Combe et le chemin de fer dans la Compagnie des houillères de la Grand Combe et des chemins de fer du Gard, avec de grands commerçants marseillais, l'appui de la Maison Rothschild et une aide de l'Etat, en 1836, sous forme d'une société en commandite et en nom collectif, au capital de 16 millions.

 

Le chemin de fer de Nîmes à Beaucaire fut achevé en 1839, celui de Nîmes à Alais en 1842. Le réseau fut rétrocédé en 1852 à la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon qui fusionna plus tard avec le PLM. C'est ainsi que va naître la ligne de chemin de fer entre ARLES et LUNEL.

En 1877, la compagnie absorba la Compagnie des Mines de Trets.La ligne fne ut électrifiée que vers 1960 ...

 

  Depuis BEAUCAIRE, la ligne passait sans haltes, à proximité des sites suivants :

-  Le tunel entre les mas des Tourelles et des Mourgues.

- Coupait la départementale D 163.

- Passait au Sud de REDESSAN. et au Nord de MANDUEL.

- Arrivait à l'Est de NÎMES à COURBESSAC.

 

BEAUCAIRE

 

Du fait de la proximité de la gare de TARASCON, située juste de l'autre côté du fleuve, la gare de BEAUCAIRE, semble à l'abandon, un peu comme si elle était figée dans l'Histoire ... C'est une simple halte en haut d'un viaduc. Il existe seulement deux quais, chacun équipé d'un petit abri en pierre... Victime du vandalisme, tout semble en mauvais état...

 

 

Le tunel

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MANDUEL - REDESSAN

 

Tout comme BEAUCAIRE, c'est de nos jours une simple halte avec ses deux quais. La halte de MANDUEL - REDESSAN présente la particularité d'être accolée, côté EST à un passage à niveau: la maison du garde - barrière faisait office de bâtiment pour voyageurs (vendu à des particuliers). Un simple abri existe de l'autre côté de la voie...

Sa proximité de la bifurcation avec la ligne TGV, la fera supprimer dans les prochaines années....

 

C'est ce même triste sort qu'a connu, la gare de marchandises, située à un kilomètre à l'Est, supprimée dans les années 60...

 

L'ancienne  gare de marchandises de MANDUEL - REDESSAN

 

 

 

COURBESSAC

 

La gare de triage de NIMES - COURBESSAC