CAMARGUE INSOLITE

ARLESIENS C'EST FINI !

LE SORT EN EST JETE 

Trompés et/ou lâchés par leurs élus de tous bords, les citadins Arlésiens en général et les quelques 8500 citoyens habitants la zone Barriol - Plan du Bourg - Semestres en particulier, vont devoir accepter les conséquences et nuisances provoquées par la nouvelle autoroute...

Pariant sur l'insouciance des habitants, l'UMP, la bande à BORLOT et les élus locaux, ont favorisé un tracé complexe dont nul ne comprend le choix... INCROYABLE mais pourtant bel et bien VRAI ! D'autant qu'en matière de nuisances, il apparait que les quartiers Roquette et Trinquetaille tant pénalisés par l'actuelle voie rapide, ne tireront aucun bénéfice de la situation.... Pourquoi ?  Le contournement projeté sera trés long, trés cher et n'apportera donc aucun avantage aux automobilistes; de fait, la trés grande majorité des usagers va continuer à utiliser l'actuelle voie rapide, d'autant qu'il a été dit en réunion, que dans le but de réduire les nuisances, aucune baisse de vitesse n'était envisageable... Poids lourds et automobiles  rouleront donc toujours à la vitesse de 90 km/h !

Qui va donc profiter du crime? Les diverses réalisations d'infra-structures routières effectuées dans la région, comme par exemple la LEO au sud d'Avignon montrent en fait, qu'il s'agit de perfectionner le rendement de l'autoroute A9 en la reliant au plus direct, depuis Châteaurenard, au tentaculaire Port Autonome de Marseille, en général et à la zone de containers de Port Saint Louis en particulier...

Le contournement envisagé, n'aura donc pas pour finalité d'améliorer la situation des Arlésiens et des automobilistes, mais bien de ventiler le flux de poids lourds qui dans les années à venir, va être exponentiel entre le nord de l'Europe et Port Saint Louis du Rhône... En fait nous sommes trés trés loin des idées de feroutages ou de transports fluviaux que donnait l'impression de vouloir développer le  GRENELLE de l'Environnement au travers de la taxe carbone...

Ce 30 juin 2011, à la CCI d'Arles se tenait la fameuse réunion d'information sur le projet, il y avait beaucoup de monde. Une grande majorité d'auditeurs, étaient venus en fait pour "discuter" d'une modification profonde voire sur l'annulation pure et simple du tracé.... Peine perdue, d'emblée, ils ont été mis devant le fait accompli: LE TRACE QUI VOUS EST PRESENTE N'EST PAS DISCUTABLE, leur a - t - on dit; les dés étaient donc pipés depuis 1995, époque à laquelle l'énigmatique tracé Sud, fut choisi en lieu et place du pourtant trés intéressant tracé Nord....

Pour faire bref, aprés cette réunion, l'avenir des habitants du Plan du Bourg, se résume ainsi :

- Le quartier sera bien bordé au sud par une autoroute aérienne d'une hauteur de 15 à 18 mètres et d'une longueur minimum de 1.600 km.

- Au pied de la descente, seront implantées deux immenses aires de "repos", d'une superficie chacune d'au minimum  14 hectares.

- De cette zone de l'autoroute (que l'on situe à la hauteur du carrefour des Allèges) partira une bretelle, côté Est qui, longeant le canal d'Arles à Bouc, passera au pied de l'hôpital et rejoindra l'actuelle voie rapide... En fait, il apparait que cette jonction sera essentiellement réalisée pour le transport des containers par des poids lourds, circulant entre Port Saint Louis du Rhône et le port d'Arles en zone Nord.... Animation garantie, puisque le port à containers de Saint Louis va devenir le premier d'Europe !  

- Toujours pour les poids lourds, il est question de créer sur site, certainement dans le prolongement de l'aire de repos, une aire de stockage de camions de 12 hectares ... Il y  aura au minimum 200 camions !...

Ce chantier que certains appellent déjà le chantier de l'enfer, va donc être dés 2013, immense et malheureusement trés bruyant...  L'autoroute n'arrivera pas comme çà, d'un seul coup de baguette magique ! Les réjouissances qu'on nous propose sont inquiétantes...

Avec les modifications qui seront apportées à l'actuelle voie rapide : embranchements d'Eymini, de Fourchon et de Balarin, les conditions de roulage sur la voie rapide vont être catastrophiques de jour comme de nuit et entraineront de toute évidence des bouchons bruyants et incessants...

Pour la partie aérienne, d'immenses centrales à béton vont fleurir le long du tracé; elles seront alimentées sans cesse et durant trois ans par des camions transportant les matériaux (sable et graviers) depuis les gravières du port d'Arles en zone Nord... Alors même que la circulation autour de la cité est loin d'être fluide, les convois vont traverser 24h/24 toute la ville, et ce durant plus de 5 ans, occasionnant de fait des queues de véhicules qui resteront certainement dans les mémoires...

Matins et soirs, les désormais légendaires bouchons de Pont de Crau, seront dans l'avenir multipliés par X...

Le ballast de l'autoroute va venir de la Crau (des alentours du mas de Galignan); il se dit que ce sont quelques 400 camions/jour qui, venant pour l'essentiel de la route de Port Saint Louis via le déjà trés fragile pont de Mollégés, vont déverser leurs chargements de cailloux tout au long du parcours terrestre...

NON, dans les prochains mois, l'ENFER ne sera pas que du côté du Plan du Bourg...

Curieusement, TOUT ne débutera qu'aprés les prochaines élections législatives, aux citoyens qui s'estiment manipulés de juger !